行业资讯
手机充电器充电时间问题回答
理论上电池的安时数是充电电流与充电时间的乘积，所以提问者的理解是正确的，但实际上充电时间远远大于理论值，这里主要考虑到充电效率的问题，充电效率与充电器的质量和电池的实际充电接受率有关，基本上使用提问者所说的充电器，开始时可能会提供600mA的电流输出，但是随着充电量的增加，电池的充电接受能力下降，充电电流也会随之下降，考虑到充电控制策略的不同，（比如恒流脉冲转恒压脉冲充电等）所以充电时间会远远大于2小时，估计使用提问者所说的座充2.5~3.5小时可以充满
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性能是锂离子电池的10倍的锂空气电池
美国IBM公司已经设计出一种通过吸入和放出氧气的方式提供能量的新型呼吸式电池或者称为锂空气电池，该公司还宣称他们能够发明的“呼吸”汽车电池可使汽车无压力跑上500英里，不过这种电池要等到2020年才有可能应用在车上呢。
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精确的锂离子电池充电器IC
锂离子充电电池具有能量密度高、容易制作成各种形状和尺寸，因此在消费类电子产品中被广泛使用。但锂电池需要精确的充电电流和输出电压，以优化电池寿命和性能。为了满足这一需求，飞思卡尔半导体公司推出了MC34671、MC34673和MC34674单输入自动电池充电器集成电路。这些器件采用了飞思卡尔的SMARTMOS工艺技术，输入电压可来自AC适配器或USB端口电源。器件的最大输入电压为28V，因此可以取消手持设备的外部输入过电压保护电路，有助于降低系统成本和电路板空间。
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充电器元器件提倡绿色环保
如同这些领先厂商做出的表率，如今绿色元器件已经成为大势所趋，很多发达国家己经立法禁用这些有害物质，提倡绿色环保。对于其他中小型电子元器件厂商来讲，产品也只有尽快符合绿色环保标准，才能提高国际竞争力，在危机中稳住市场、夺得先机。
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电动车充电器有什么要求？
电动车用充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器：主要参数为：220V交流输入，输出最高电压42V、充电电流为恒流方式2.2v，当电池电压充至42V时，则自动转为涓流方式了，且充满指示。
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通用汽车公司入股电动车充电器企业
通用汽车已有的电动车市场与2011年相当令人印象深刻的雪佛兰Volt，但汽车制造商今天宣布，其投资部门正在为3000万美元的联合风险投资公司，该部分资金使电动公共汽车。Proterra公司在科罗拉多州的一家公司开发的公共汽车，在短短的10分钟使用专门的超快电动车充电器能够把电池充满。
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统一手机充电器利于消除安全隐患和净化市场
为了方便万能手机充电器是不少手机用户的选择。然而，这些方便的背后隐藏了多少安全隐患？最近，广东省工商局公布今年第3季度流通领域手机电池、充电器的质量检测情况，结果显示手机充电器抽样合格率竟为0。据分析，此次抽查手机电池充电器无一合格的主要原因包括有的企业质量意识薄弱，对去年抽样不合格的产品未进行整改，或者整改未涉及到相同类的产品。与此同时，市场的价格不断下滑，导致部分企业为降低成本简化生产工艺，在生产过程中不严格执行国家有关标准。
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耐脉冲电阻可用于电源、充电器等多种设备
IRC可为设计工程师们提供用于高电源产品的性能稳定的电阻器，其所推出的耐脉冲芯片电阻具有额定电压值高，可承受大范围内的浪涌值等优点。该公司所生产的PWC系列电阻是用于电源和电路保护装置的选择，现有0805、1206、2010和2512四种规格。PWC系列电阻还同样适用于便携式电池充电器、电机控制及有线驱动设备。
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日本电动汽车制造商雄心勃勃瞄准北美
锂产业的投资者可能会采取尽管北美市场被认为是未来全球电动汽车的需求相对较小的部分事实以及如何应对车辆在这个具有挑战性的气候和地理方面注意到。派克的研究预测，到2017年每年在电动汽车插件约359,000辆美国（PEV）市场，但是，需求的大部分是在加利福尼亚州和纽约市的预期。另一个挑战，仍然是政府官员和对电网连接的车辆到达公用事业管理计划，他们需要了解其中的车辆要设什么影响可能是。
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iPhone充电器不能给其它智能手机充电
目前国内市场上销售的行货手机甚至是水货手机的充电器基本上都是能够通用的。根据国家有关标准，我国市场上销售的手机已经实现了在充电器端的统一，基本上都是使用标准的USB输出口，转接不同规格的USB线就可以给不同型号的手机进行充电了。但是目前市场上绝大部分的手机充电器使用的都是5V 500mA的输出标准，这一标准和电脑的USB2.0接口保持一致，能够提供更好的通用性，但是对于不同的手机产品则会带来不同的充电效果，具体表现在充电时间的长短方面。
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