电池检测频遭“伪造门”

       由于锂电池在航空运输过程中及在日常使用和存放中多次发生安全事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局对锂电池运输的安全监管也在不断加大力度。国家民航总局明文规定，电池企业在产品登机前须出具锂电池安全性能检测(UN38.3检测)报告，否则不予受理。
 
      记者日前从国内最权威的检测机构――PONY谱尼测试集团处了解到，从08年初开始，几乎每个月都有电池企业伪造PONY谱尼测试集团的电池检测报告，以图蒙混登机的案例。该企业负责人向记者透露，由于PONY谱尼测试集团是国内唯一一家获得民航总局认可的具有锂电池安全检测资质的机构，同时伴随着谱尼测试在行业影响力越发强大，很多不法企业选择伪造PONY谱尼测试集团的检测报告，而且这种趋势呈现出愈演愈烈的态势。

据了解，目前伪造检测报告的企业多集中在广州、深圳等进出口贸易较发达地区。造假企业未按承诺将客户的样品送往实验室，而是直接在旧的报告上进行针对性篡改。

专家指出，劣质的电池产品在空运过程中由于压力、温度等外部环境的改变，很有可能发生自燃或爆炸等事故，甚至引发空难。近日，深圳市某科技公司私下篡改了PONY谱尼测试集团出具的检测报告上的送检单位和型号规格，而该批次销往美国的锂电池在航空运输中就曾出现过燃烧事故。

据悉，针对个别企业的造假行为，PONY谱尼测试集团将通过高科技手段以应对造假。“真正由PONY谱尼测试集团出具的检测报告全部采用特制防伪纸张印制，纸张表面带有“PONY”防伪纹路，该防伪纹路不支持复印，即复制件不会带有“PONY”防伪纹路。同时，防伪纸张内部亦加带有高科技“PONY”防伪水印，只有在验钞机等紫外线照射下方可显出无色荧光防伪字样。”

       企业负责人同时还提醒电池货运监管人员，由PONY谱尼测试集团出具的报告编号是唯一的，报告所盖的防伪骑缝章中的一部分加盖于本检测单位的留底报告上，检测报告与本检测单位留底报告的骑缝章应完全拼合完整。“通过这些举措，监管人员只需稍加辨认，就可以将劣质电池产品拒之门外”。

PONY谱尼测试集团同时呼吁，电池企业应加强自律，不应为了节省一次检测费用而造假，这样会给企业带来额外的经营风险，如果真的因锂电池燃烧引发空难，那由此造成的损失，就远非一次安全检测费用能够弥补的了。