关于铅酸畜电池温度的了解

我们知道蓄电池在充放电时，受环境温度的影响特别大，例如锂离子电池在低于５摄适度以下的环境中充电，充电器指示已充满时，再将电转移到２５摄适度的环境中进行充电此时充电器则指示电池电量未充足而充电指示显电量为６０％－７０％左右，再加现在电动车的蓄电池其受环境温度的影响特别大，正如人们所说的夏季的电动车是“精神百倍”，而冬季电动车行驶像是“打瞌睡”这种在冬季长时间的充电电池是充不饱的现象在电动车的蓄电池上表现得特别明显，人们的感觉是最直接的。从蓄电池的使用保养的技术等方面来说是要不得的，为什么呢？通过世界各国大量的研究资料表明，经过冬季以夏季为标准电解浓度的蓄电池有９５％以上的蓄电池极板将会产生硫化现象，尽管现在有许多人在从充电器上入手研制出了许多种带正负脉冲和温控智能充电器来弥补这方面的缺陷，但由于价格等因素而不能被普通使用者所接受。其二，就是以提高电解液的浓度，使得蓄电池在冬季使用时提高阴阳极板的活性，这在蓄电池放电时的效果明显，这时如果还是使用原来的充电器充电时蓄电池容量却大大降低，严重时充不进电，而使得蓄电池提前报废，增加了人们的使用成本。

以上这两种方法，都没有从根本上解决蓄电池在充放电时－－环境温度，而专利“一种冬季蓄电池保护装量”（专利号ＺＬ２００７２０１４６７８７．８）它是以给蓄电池的保温和辅助加热装量使得蓄电池可以正常处于合适的温度环境当中，此种保护不需要更换价格昂贵的正负脉冲充电器，也不需要以增加电解的浓度而激发蓄电池内部的活性物质来缩短蓄电池的寿命为代价，它只是给蓄电池创造了良好的小范围温度环境，而使得蓄电池在冬季的工作状态达到夏季水平，从而变相地为广大电动车使用者节约了大量的费用，它的结构简单，易于安装，能够使众多的电动车修理人员，轻松安装提高良好的经济效益，同时也为电动车制造者利用该专利技术带来众多的消费者，方便了广大消费者，使消费者打消了因冬季电动车的弊端而给消费者造成的阴影消费思想。