校园禁电动车摩托车到底该不该？

近日，有珠海高校下发文件，开始在校内逐步禁摩，一直以来师生反映强烈的摩托车扰乱校内治安的问题将得到改善。但是另外一方面，摩托车的“近亲”电动车早已成为许多高校学子的校园代步工具，有许多学生担心，如果校园禁摩进一步推开，自己的电动车也命运堪忧。

“电动车已成为生活的一部分”

       每天下课时分，吉林大学珠海学院便迎来“车”流量高峰期，在第一教学楼和第二教学楼之间，四车道的马路上常出现“车挤车”的情况。在近2000亩的校园中，约有18000名学生和5000多台电动车。有学生向记者反映：“每次的下课时间基本都是这样，一堵就是几分钟，路上又挤满行人，实在无路可走。”

   “主要是方便”，住在该院竹园的王同学说，以他为例，宿舍步行到第一教学楼至少需要15分钟，若是到第二教学楼最快也要20分钟。之前他曾用自行车代步，但是“珠海风太大了，踩自行车太费劲。”现在他有了电动车，不到5分钟就可以到教学楼了。

珠海高校大多地域宽广，校内地面平坦，这给学生们选择电动车作为代步工具提供了充分的条件。一台电动车大概两千元左右，充电也不会耗费太多钱，不少同学表示“完全可以接受”。车主小韩说，“电动车对我来说，已成为生活中的一部分了。”大部分老师也拥有电动车，一名老师表示，从教师公寓步行到教学楼至少要半个小时，“电动车相对汽车而言更环保，更省钱。”

充电器集中充电学生担忧

       电动车给学生带来便利的同时，也引发了一些安全隐患。

       首先电动车充电问题。电动车一般两天充一次电，在学校并没有专门供电动车充电器充电的地方。“一些宿舍一楼厕所里有插座，但是人太多。”为了节约时间，很多同学索性从二楼宿舍扯电源到楼下充。一位同学说，由于竹园这边同学们都集中在7栋充电，导致电压十分不稳，“有一次把插座都插爆了，导致宿舍电源短路。”“下雨天也很危险”，有同学指出，由于电插长时间都放在楼下供同学们充电，碰上下雨天，“插座很容易漏电，要是碰到人走过，容易发生触电。”

有学校下月开始收缴电动车

从北京理工大学珠海学院本月初发布的“禁摩令”来看，电动车已经被其列入了收缴范围。校方申明，从下月6日起，校方将配合交警部门对校园内违规行驶的摩托车、电动自行车，予以收缴并处罚。有该校学生表示，希望学校能对车速相对较慢的电动车“网开一面”，给学生上下课提供方便。该校大三年级的施同学提议：“对电动车学校可以加强管理，没有必要非得禁止。”

在电动车数量最多的吉林大学珠海学院已经制定了相关制度，对电动车使用加以规范。校方保卫部门表示，学校虽然没有明确的制度规定禁电动车，但不提倡。学校对电动车有管理，例如在校园内开车限速20公里等，并提醒同学们保护好自己的车辆，安全驾驶。