当前电动车电池存在的隐忧
厂家拼价格
专家介绍，电动车厂家生产的电动车电池一般由专业电池生产厂提供。不同品牌、不同厂家生产的电动车电池质量有优劣之别，价格当然也有高低之分。为了分食电动车市场这块大“蛋糕”，一些厂家恶意竞争，在产品销售上玩起了价格战，而在生产环节中却偷工减料，他们大多采用低价购进的劣质电动车电池。对此，专家提醒消费者，在购买电动自行车时，不能片面追求价格低，而要选择一些质量高、市场信誉度好的品牌。
商家赚黑钱
按照相关规定，电池作为电动车的主要部件，有相应的“三包”期。但从市场调查情况来看，有的电动车销售人员既没有电池维修的专业知识，也没有相关的专业检测设备，对在“三包”期内出现故障的电池通常只加些电解液就算维护过了。等电池的“三包”期一过，就要消费者掏腰包买新电池更换了。有的商家对电池质量问题干脆不认账，以消费者人为损坏为由，把责任向消费者身上一推了之。更有甚者，有些商家表面上给消费者更换新电池，却将半旧的电池从外观上进行技术处理，糊弄消费者。暗地里，他们以消费者更换新电池的名义向厂家索要新电池，坐享其利，消费者因此做了“冤大头”。
专家提醒首先，消费者购买电动自行车要选择有固定维修点的商家或品牌，对电动车售后服务问题要与经营者事先约定。其次，电池“三包”是经营者的一种法定义务，电池在“三包”期内出现质量问题，要抓紧时间与商家协商解决或到相关部门投诉。再次，接受维修、更换等处理时，一定要相关人员在保修单上如实填写，对更换的电池要进行认真查验。
维护知识少
据了解，一些消费者在使用电池时存在方法不当问题。一是长时间充电，认为充得时间越长电量越足。二是长时间亏电，电压接近“红线”车子跑不动了才去充电。三是在温度过高或过低的情况下充电。四是不注意电池的定期检查、维护和保养。五是未按说明书要求进行正确操作。
专家提醒消费者，电池寿命长短除了与电池自身质量优劣有关外，还与消费者是否正确使用有关。长时间充电、长时间亏电及烈日下暴晒都会缩短电池使用寿命。如果电池温度过低，电池就有可能存在充电接受能力差、充电不足问题。此外，在充电时，一定要检查充电插座是否松动，线路之间是否碰线，所使用的充电器、电线直径、电压等是否符合电动车使用说明书所规定的要求。
废电池随意处理
电动车所用电池通常为铅酸电池。据专业人士介绍，铅酸电池主要由铅、硫酸以及部分金属及塑料组成。废电池酸液里含有大量的铅，随意排放不但严重污染土壤和水源，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病。相关部门明确要求，电动车销售行业必须做好废旧电池的回收处理工作。而在现实当中，有的销售商把废旧电池回收的规定当成耳边风，导致部分废旧电池被“破烂王”收去。他们将废旧电池内的铅酸溶液随地倾倒，然后将电池内的铅等取出，卖给废品收购站。
专家提醒消费者，目前全国每年产生的电动车废旧电池是一个不小的数目。保护环境，人人有责。一方面，经营者要严格遵守行业规定，做好废旧电池的回收；另一方面，消费者切不可贪图蝇头小利，将废旧电池卖给小商小贩。
网商兵团：电动车蓄电池损坏原因大揭秘
蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下几种：
“过充”导致蓄电池坏损
“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形(膨胀)，重则致使蓄电池被充爆。
“亏电”导致电瓶坏损
“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足(欠压)，电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。
启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损
电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A―50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑(铅粉所致)，蓄电池就会报废。过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动车频繁的刹车和启动。这都是造成大电流放电的因素。另外值得提出的是，电动车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。
“失水”使电瓶坏损
“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失(因电池壳材质的密度所决定)，久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。一般来说，电动车电池使用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失水”状态越严重。