ABB发布快速充电器、日本研发大容量“空气电池”

      ABB宣布推出出了其第一款符合中国GB标准的快速直流充电器，该充电器型号为Terra53z。该充电器计划将于ABB公司深圳工厂进行生产制造。该工厂是ABB公司最近新成立的专门生产电动汽车充电器厂家。

Terra 53 Z快速直流充电器可以广泛应用于公共充电站、电动汽车专用停车场以及高速公路休息服务站等场所为所有电力驱动的乘用车、小型巴士以及物流电动车等提供充电服务。通过采用该快速充电器，一辆普通的电动汽车在完成20分钟的充电后就可以保证继续行驶100公里。

该快速直流充电器是ABB公司推出的世界首款同时符合SAE Combo、CHAdeMo以及中国GB电动技术标准的快速直流充电器。其中SAE Combo是由欧美8大汽车公司共同推动制定的，CHAdeMo是由丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的。Terra 53 Z快速直流充电器的推出也使得ABB公司Terra 53系列产品成为了世界第一。目前，ABB公司的Terra 53系列产品已应用到数个海外国家的项目中。其中就包括荷兰全国范围内的电动汽车充电网络项目，该项目计划将于2015年完成。

除了推出以上快速直流充电器之外，ABB公司还计划在其上海和深圳的办事处配备电动汽车充电设备，其目的是为了方便驾驶电动汽车的当地工作人员解决车辆的日常充电问题。此外，ABB公司还表示将为其公司的车队统一配备电动汽车。

2013年，ABB公司在中国成立了一个本土化的研发团队，其主要工作是领导推动电动汽车充电业务，其中包括研发、生产、物流以及售后等工作。ABB公司还表示将继续推出符合中国GB的直流充电系统，并将于ABB深圳工厂进行本土化生产。

    继燃料电池后，日本再发力于镁空气电池。据《日本经济新闻》9月1日报道，日本正推进镁空气电池的大容量化研究，参与的机构包括古河电池、尼康、日产汽车、日本东北大学、宫城县日向市等产业界、学界、政府方面的11个单位。该电池的能量密度可达重量相等的锂电池的10倍。

镁空气电池以高能量密度著称，如能应用于新能源汽车，将有效提升续航里程，解决其关键问题。2013年1月，韩国科学技术院实验显示，一辆搭载完整镁空气电池的电动汽车能成功行驶800公里，是当前锂电池动力汽车平均续航里程的4倍。

尽管问世较早，镁空气电池一直未能普及。制约其发展的关键因素在于电极反应的低效率，使镁空气电池在应用时能够转化的实际动力十分有限。

此外，成本因素影响了镁空气电池实际应用。一位不愿具名的燃料电池专家表示，镁空气电池汽车模型的燃料成本是汽油驱动汽车成本的3倍以上。而由于这类电池属一次电池，需每次更换镁板和盐水电解质，因此维护成本也相对较多。

业内人士指出，由于成本原因制约，未来镁/铝/锌空气电池未来极有可能应用于军用设备，而装载于民用汽车的可能性不大。