深圳限行电动自行车
深圳市交警局日前召开发布会表示，经过一个月的公开征求意见，深圳从4月开始正式实施“限制电动自行车”有关政策。业内人士表示，“深圳模式”或将给人人喊打的电动自行车行业，带来一丝曙光。
一边是电动自行车迅速普及，一边是持续不断的交通事故。
禁或不禁，全国都很纠结。在纠结若干年后，深圳终于对电动自行车开刀。而深圳的经验能否为全国探索出一条新路，仍然疑问重重。
深圳市交警局日前召开发布会表示，经过一个月的公开征求意见，深圳从4月开始正式实施“限制电动自行车”有关政策。业内人士表示，“深圳模式”或将给人人喊打的电动自行车行业，带来一丝曙光。
限制电动自行车行驶被通称为“限电”。深圳限行区域只允许45306辆特殊行业电动车行驶。限行区域主要是城市快速干道、城市主干道和城市干道，总长约457公里，占全市道路（不含高速公路）总长的8.05%。
面对电动自行车禁与不禁、如何治理其存在的顽疾，深圳市刚刚下发的通知开出了“部分限制”的药方。即全市范围内从事公共设施抢修、邮政、快递等行业以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色、纳入规范管理后，不受限行措施限制。
禁电的纠结
自1995年第一辆电动自行车走出清华大学实验室，短短十几年间，中国人拥有超过1.3亿辆电动自行车。从买菜上班接孩子放学到送水送奶送报纸，几乎有人的地方，就能看到电动自行车的身影。曾经的自行车大国一跃成为电动自行车大国。
随着使用电动自行车群体的不断扩大，由此引发的交通事故节节攀升。巨大的隐患引起了有关部门的重视。
2002年，北京市首次“禁电”，规定电动自行车临时牌证有效期截至2005年12月31日，期满后不再核发、换发并禁止上路。然而，三年后，由于市民反对意见大，执行难度大等原因，北京市取消“禁电令”，于2005年12月31日执行目录管理制度，列入目录车辆核发牌证。
全国首次禁电宣告失败。随后，福州、珠海、海南等多地相继“封杀”电动自行车，均以失败告终或不了了之。
超速、超载、乱穿道路、引发事故后找不到肇事人……电动自行车屡禁不止，却又祸事不断。2011年3月，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》（下称《通知》），对电动自行车行业进行整治。然而，一年过去了，却收效甚微。
对于电动自行车为何“禁不动”，昨日，江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚在接受《第一财经日报》记者采访时称这是“百姓的选择”。“老百姓花自己的钱，他们会选择最经济有效的方式。在公共交通没有足够发达、油价又不断攀升的今天，电动自行车成为很多老百姓最好的选择。”他说。此外，胡刚还认为电动自行车提高了邮政、快餐等行业的工作效率，一味的禁电会增加行业成本，反而是一种不合时宜的倒退。
不仅如此，提到高交通事故率时，胡刚认为电动自行车“很委屈”。他表示，全国有电动自行车1.3亿辆，机动车（汽车和摩托车）近2亿辆。就每年的交通事故起数来看，电动自行车是不少，但除以庞大的基数，与机动车相比就显得很小。同时，2004年到2009年，全国电动自行车保有量增长了9倍，而同期事故只增加了6倍。
标准落后成电动自行车死穴
为何四部委联合下发的《通知》收效甚微，中国电动自行车协会的相关负责人也有话说。
据该负责人介绍，《通知》内容规定，“时速不超过20公里、整车质量重量不大于40公斤”为电动自行车的及格线。而关于电动自行车早在1999年便有一项行业标准――《电动自行车通用技术条件》，规定“最高时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤”。
也就是说，此套标准是十几年前的标准，随着社会的发展和电动自行车技术的成熟，这套标准显然不适用。
一电动自行车使用者告诉本报记者，他个人也认为20公里的限速不合理，考虑到刹车和起步，电动自行车的实际时速将只有十多公里，比自行车快不了多少。在国外，欧洲的电动自行车限速是25公里/小时，美国的电动自行车限速32公里/小时。
对于“深圳药方”，电动车协会的专家表示也许是个良方。有针对化的治理，避免盲目一刀切，有利于民众的接受。同时他认为，国家尽快出台相关行业新标准，加强电动车规范管理，同时企业加速研发新技术才是关键所在。
据悉，驾驶电动自行车在限制或者禁止通行的区域、路段、时段通行的，将处扣车及500元罚款处罚。
2012年4月1日起，深圳包括主干道在内的部分道路全面实施“限电”。根据规定，电动自行车违反限行、禁行将扣留车辆，并处500元罚款，不过在最初为期15天的宣传教育缓冲期内，交警主要以敬告教育为主。记者了解到，在过去的半个月中，交警先后在全市范围内开展了两次“限电”大型宣传整治行动，对电动自行车违反限行规定的共计发出敬告罚单1135份，并发放宣传单张43000余份。
根据规定，交警部门16日起将按照相关法规，对电动自行车违反限行规定的行为进行严格处罚。交警部门提醒广大市民，在“限电”道路上，除特殊行业电动自行车外，其他电动自行车不得驶入。违反限行规定的，将依法处罚。根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第36条第1款、112条第1款，驾驶电动自行车、电瓶车及其他非机动车在限制或者禁止通行的区域、路段、时段通行的，扣留车辆，并处500元罚款；驾驶超过《电动自行车通用技术条件》标准的电动自行车上路行驶的，扣留车辆，处1000元罚款；驾驶电动自行车违反规定载人载物的，扣留车辆，处2000元罚款。
据介绍，对于本市范围内从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等相关特殊行业来说，其所使用的符合国家标准的电动自行车，虽然可以在限行道路行驶，但须经统一载物托架和车身颜色、纳入规范管理后，方可上路行驶，且应严格遵守道路交通法律法规，违反法律法规以及相关管理办法的也将予以处罚。
深圳全天进行电动车路线一览
城市快速干道
沿河路（含沿河北路、沿河南路）、布心路、泥岗东路、泥岗西路、北环大道、春风路高架桥、滨河大道、滨海大道；
城市主干道
笋岗路（含笋岗东路、笋岗西路）、深南路（含深南东路、深南中路、深南大道）；
福田区
皇岗口岸片区（含皇岗口岸广场、福田南路滨河大道以南路段、百合路）、福田口岸片区（含国花路、裕亨路及福田口岸片区其他路段）、福田保税区片区（含桂花路以南片区路段、福田保税区围网内所有路段、桂花路）、红岭路（含红岭北路、红岭中路、红岭南路）、上步路（含上步北路、上步中路、上步南路）、华富路、梅观路、皇岗路、福港路、彩田路、金田路（红荔路口至滨河大道段）、益田路（红荔路口至滨河大道段）、新洲路、香梅路（含香梅北路）、福龙路、香蜜湖路、莲花路、红荔路（含红荔西路）、福中路、福中三路、福民路；
罗湖区
罗湖口岸片区（沿河路、北斗路以西，和平路以东，春风路以南）、文锦路（含文锦北路、文锦中路、文锦南路）、东门路（含东门北路、东门中路、东门南路）、人民南路、建设路、人民公园路、和平路、宝安南路（笋岗路口至滨河大道段）、红桂路、解放西路、罗沙公路、春风路；
南山区
深圳湾口岸片区（后海大道以东，沙河西路以西，东滨路以南，望海路以北）、侨城东路、石洲北路、石洲中路、沙河东路、沙河西路、后海大道、南海大道、港湾大道、南山大道、前海路、月亮湾大道、白石路、桃园路、创业路、东滨路；
盐田区
盐梅路、深盐路、沙盐路、海景二路、海山路、深沙路；
宝安区
宝安机场周边道路（含机场道、机场六道、航站四路）、广深公路（深圳段）、宝安大道、创业一路、裕安一路、西乡大道、航城大道、福永大道、新沙路；
龙岗区
深惠公路（深圳段）、龙翔大道、清林路、龙城中路、龙城南路、吉祥中路、黄阁路（含黄阁中路、黄阁南路）；
龙华新区
深圳北站周边道路（含留仙大道致远中路口至民塘路口段、玉龙路民塘路口至致远中路口段、民塘路留仙大道路口至玉龙路口段、致远中路玉龙路口至留仙大道路口段）。