如何选购电动车

不要追求车速高

买电动自行车的人,大多会希望车速较快。可是电动车属于非机动车范畴,它的动力、自重和载重都有规定。为了安全起见,国家规定电动自行车车速每小时不得超过20公里。但凡正规厂家生产的电动车均装有限速装置,它对车速有一定限制,能够保证骑行安全,那些说可以“跑的很快”的电动车最好不要购买,免得留下安全隐患。

不要追求车的摩托式样

很多市民会喜欢轻型摩托式样的电动车,其实电动只是起助力作用,电动车仍属于自行车。电动车的电池本身就非常的重,摩托样式电动车还有反光镜、转向灯等配件,重量增加后使电动车超负荷运行,进而缩短电池寿命。

不要忽视充电器

电动车充电器的好坏会影响到电池的使用寿命,质量较差的充电器会对电池带来慢性伤害,使用时间久了电池会失水或者鼓包变形。所以在购买时千万不要忽视对电动车充电器的检查。购买电动车时应该检查充电器是否有单片机数码控制、脉冲修复功能,温度补偿功能,均衡充电功能以及输出保护功能等。

不要过分最求低价格

购买电动车不要过分追求低价,市场竞争激烈的情况下各品牌都在努力地追求性价比,俗话说:“一份价钱一分货。”价格低了质量上就不一定会有保障了。车价的壁管厚度,塑料件的质量情况,电池的大小和容量都会是低价车偷工减料的地方,所以在购买时一定要谨慎注意。

售后维修要明白

三包规定商家靠嘴说

市民朋友在购车时,应当保留相关“三包”凭证,遇到售后维修纠纷可凭“三包”卡向消协、工商部门投诉。需要注意的是电动车不在国家强制三包范围内,一般电动车的三包都是厂家自愿承担的,三包范围有电机3年,电池、控制器各一年。情况有三包期限按照销售发票计算,目前只有少数品牌使用,三包期限按照产品出厂时间计算,这是目前大部分企业使用的方式,三包期限按照三包部件上的生产时间计算,主要是一些手工作坊采用,市民购买电动车要注意方面。

商家撤离找生产厂家

对于产品售后维修服务,销售商、厂家均负有连带责任。销售商撤离如果撤离原地,厂家有责任及时派人赴当地为顾客提供相关服务。因此,当发现销售商撤离后,可以到消协、工商等部门投诉,消协能将情况转至厂家当地的消协处理,以便厂家尽快提供相关服务。

修理小心“偷梁换柱”

《部分商品修理更换退货责任规定》早已明确,修理者应当维护销售者、生产者的信誉,维修时不得使用与产品技术要求不符的元器件和零配件。所以,在售后维修时,市民朋友应留意更换部件品牌、型号,以及新旧程度等,并且要求售后部门详细填写维修记录,以免“偷梁换柱”。

电池保养知多少

不要去掉限速器

电动车去掉控制器的限速,是可以提高电动车的速度,但不仅会降低车的安全性,也会降低电池的使用寿命,所以,尽量不要去掉。

保护好充电器

充电器经过振动以后,内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。所以电动车充电器尽量不要放在电动自行车的后备箱或车筐中,防止发生振动、颠簸,对电池造成伤害。

充电的时候要保持充电器的通风情况,否则不但会影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态,这也会对电池形成损伤。

建议每天都充电

每天都充电能使电池处于浅循环状态,电池的寿命延长。一般的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么准确,多数充电器在指示灯指示充满电后,充入电量可能是97%～99%,虽然仅欠充电1%～3%的电量,但是也会形成欠充电积累,所以显示电池充满电以后还是可以充电,这对抑制电池硫化有好处。

使用后及时充电

电池放电以后就开始了硫化过程。及时的充电可以清除不严重的硫化,否则硫化结晶将聚积并且形成粗大的结晶,逐步造成电池容量的下降,缩短电池的使用寿命。所以,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态

养成节电好习惯

遇到特殊情况时要尽可能利用滑行,如下坡的时候,利用提前断电滑行减速,遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。避免对电池造成伤害。另外启动的时候可以使用助力,能提高骑行速度,还可以减少电池的电量损失和寿命损伤。