南理工改进电动大巴锂电池充电 充40分钟跑150公

快速充电40分钟，就可以供一辆纯电动大巴车连续跑150公里，这种新能源汽车正在我们身边普及。

　　快速充电40分钟，就可以供一辆纯电动大巴车连续跑150公里，这种新能源汽车正在我们身边普及。近日，记者从全国节能与新能源汽车专业建设研讨会上获悉，南京理工大学胡文斌副教授带队改进的电动大巴锂电池，不但缩短了充电时间，还配有智能电池能量管理系统，可以监控每节电池的温度、调整电流大小。

　　在南京理工大学的校园里，记者见到了这辆“新能源纯电动大巴车”，外观与普通大巴无异。胡文斌副教授表示，电动大巴“内有乾坤”，装在它“肚子”下面的锂电池只占用行李箱一格到两格那么大的空间，但充满电后可供大巴车跑250到500公里。

　　据悉，同样跑150公里，目前普通纯电动大巴搭载的锂电池需要快速充电3-4小时，“我们把这个速度再提升，快速充电40分钟，大巴能连续跑150公里，这相当于沿着绕城公路绕南京城1.5圈。”胡文斌介绍，目前市场上的17到21座型号中巴和小型公交，充上一次电跑市区一圈完全够用。

　　记者了解到，虽然胡文斌团队的锂电池还未正式投入使用，但新能源巴士在我市正逐步推广。除了一些单位的班车，目前南京公交5路、9路等多条线路也都已换成纯电动车。据悉，由于不用像普通汽车那样定期更换机油、冷却液等，5路公交车更换成纯电动车后，一年能省下1000多万元维保费。

　　电动汽车好处多，但充电却是一个不小的问题。南京怡咖电气公司总经理陈滋健表示，电动汽车主要靠充电桩充电，但个人不能申请充电桩，需要有国家电网的许可证。南京市正在强力推进推动新能源车的普及工作，预计今年有望新增7000个新能源汽车充电桩。

　　“这些充电桩可能建在公园、校园等地。”陈滋健说，建立充电桩除了对地点有要求，“不同品牌的新能源汽车也存在充电接口不同的情况，此次新建的充电桩还在国家标准大框架下进行了一些改进，如一个充电桩可以有不同接口，能够满足不同品牌汽车的需要。”