行业资讯

  • FAN54013系列开关式充电器

    FAN54013系列开关式充电器

           由于便携设备的功率需求变得越来越大,电池容量被迫增大,以提供更长使用时间满足需求。这给设计人员带来了一系列挑战,包括如何缩短这些较大型电池的充电时间,最大限度减小充电期间的热耗散,以及支持USB-OTG主机功能等增强特性。

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  • 锂电池保护电路

    锂电池保护电路

    电路具有过充电保护、过放电保护、过电流保护与短路保护功能,其工作原理分析如下:

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  • 太阳能电源的单片式降压型电池充电器IC LT3652

    太阳能电源的单片式降压型电池充电器IC LT3652

    创新、面向太阳能电源的单片式降压型电池充电器 IC LT3652,该器件适合新式电池化学组成。

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  • 热力手机充电器

    热力手机充电器

      在停电的时候,或许不少人的第一反应是去找蜡烛点上吧。据报道,国外一位DIY爱好者从这个日常现象中得到启发,制作了一个热力驱动的手机充电器。根据介绍,整个制作过程花费约55美元。他使用了一个USB制冷器的制冷元件、食用油罐头(代替蜡烛)、AA手机充电器的小部件以及一些小零件来组成整个装置。这个小制作的亮点在于简单,不需要繁琐的制作过程及电子经验。

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  • 易于使用和纤巧的并联电池充电器系统

    易于使用和纤巧的并联电池充电器系统

    锂离子/聚合物电池、易于使用和纤巧的并联电池充电器系统 IC LTC4070。该器件以其 450nA 的工作电流,用以前不能使用的非常低电流、断续或连续充电电源,对电池进行充电和保护。

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  • 太阳能电源降压型电池充电器IC LT3652

    太阳能电源降压型电池充电器IC LT3652

    创新、面向太阳能电源的单片式降压型电池充电器 IC LT3652 适合新式电池化学组成。LT3652 运用了一种创新的输入电压调节环路,该环路负责控制充电电流,旨在将输入电压保持在一个编程的电平上。当把LT3652 连接至一块太阳能电池板时,输入调节环路将把电池板保持在峰值输出功率。

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  • 高度灵活的28V、双/单输入电池充电器

    高度灵活的28V、双/单输入电池充电器

    MAX8844具有两路过压保护LDO输出,用于低额定电压USB系统或充电系统供电,MAX8845具有一路过压保护LDO输出。器件的这一整合省去了外部过压保护IC。两款器件均集成了电池包检测电路,当电池包断开时禁用充电器。

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  • 4A 单片同步降压型电池充电器

    4A 单片同步降压型电池充电器

     该器件面向单节锂离子/聚合物电池应用。LT3651-4.2 接受高达 32V 的输入,并具 40V 最大绝对额定值以增加系统裕度。充电电流可编程至高达 4A,而且是动态可调节的,而充分集成的同步电源电路最大限度地降低了功耗并节省了电路板空间。用户可选定时器或 C/10 终止无需外部微控制器,简化了设计。LT3651-4.2 不需要外部高准确度电阻器来设定浮置电压,从而进一步节省了成本和空间。应用包括工业手持式仪表、12V 至 24V 汽车和重型设备应用、台式插座充电器以及笔记本或平板电脑。

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  • 2.3A GSM测试模式的电池充电器

    2.3A GSM测试模式的电池充电器

     Maxim推出具有2.3A GSM测试模式的30V单输入锂离子(Li+)电池充电器MAX8922L。器件提供的GSM测试模式简化了带有Micro-USB连接器的设备的生产线测试和校准。设计者采用该款充电器,能够快速校准其GSM电话,无需安装电池。MAX8922L非常适合用于GSM、EDGE、UMTS和CDMA蜂窝电话。

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  • 单节NiMH电池开关模式充电器电路

    单节NiMH电池开关模式充电器电路

    然表面上Li+电池已经占据整个便携世界,但NiMH电池并没有被完全遗弃。令人吃惊的是,尽管单位重量的能量仍然有较大差距,但其单位体积的能量仅比Li+电池低大约15%。NiMH电池的最大缺点是自放电率较高,混合型NiMH电池在很大程度解决了这一问题,例如SANYO® Eneloop®电池,静态下一年之后仍然能够保留85%的电量。NiMH电池的吸引力在于成本低、安全性高、用户更换方便等,至少标准电池具备这些优势。

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  • 灵活性特强的电池充电器

    灵活性特强的电池充电器

       锂离子充电电池为便携式消费电子产品带来了许多优势,但它们需要精确的充电电流和充电电压,以优化电池寿命和性能。为了满足这一需求,飞思卡尔日前推出MC3467x系列的单输入自动锂离子电池充电器IC,给业界提供了高性能和极具灵活性的解决方案。

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  • 密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

    密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

    阀控密封铅酸蓄电池是电动自行车的动力电源,用于驱动电动机,它对电动自行车的使用性能影响是非常大的,其重要性是显而易见的。电动自行车用阀控密封铅酸蓄电池按理论设计寿命应在2年以上,但在电动自行车的实际使用中,同一品牌蓄电池寿命最短只有2一3个月,最长的则达4年多。为何有如此大的差距,为何许多蓄电池达不到设计使用寿命,本文就此作一些分析讨论,以期与业内同行进行交流探讨。

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